Encore un aller – retour,

On commençait à y croire.

Vendredi nous avions fait nos seconds adieux à MetOp, adieux que nous pensions définitifs. Samedi devait avoir lieu le transfert du composite (la coiffe contenant MetOp et Fregat) vers le train et le transport vers le bâtiment d’intégration lanceur (MIK 40) situé à une quarantaine de km. Tout se passait normalement jusqu’au moment de l’arrimage sur le wagon transporteur. Dû au mauvais positionnement du composite, ce dernier (12 tonnes) a légèrement basculé et il y a eu un choc entre les crochets de la plaque d’arrimage et le support du wagon. Il a été décidé de ramener le composite vers la salle d’intégration pour le maintenir dans un environnement contrôlé.

Le composite au dessus du wagon transporteur. A l’arrière en jaune, la plaque d’arrimage avec les deux crochets.

Aujourd’hui nous avons reçu les premiers résultats de calculs effectués par les russes. Le niveau de choc serait inférieur au niveau acceptable. Après une réunion "de haut niveau" avec les responsables du cosmodrome et du lanceur, il a été néanmoins décidé de désencapsuler et d’effectuer une inspection visuelle du satellite. Si les premières estimations sont confirmées et si l’inspection visuelle ne révèle aucune anomalie on recommencera à nouveau l’encapsulation et le transfert. La date de lancement du 7 octobre ne pourra bien sur pas être maintenue, le délai minimum est estimé à cinq jours.

La première fois nous étions arrivés au pas de tir, la seconde seulement jusqu’au train, espérons que la troisième inversera la tendance !